ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നൈട്രൈൽ റബ്ബർ കാസറ്റ് ഓയിൽ സീൽ തരം

തടാകത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ വളരെ നേരം വണ്ടിയോടിച്ചു. ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ട്രെയിലർ റാമ്പിൽ വച്ചു. ആക്സിൽ വെള്ളത്തിലേക്ക് വീഴുമ്പോൾ, ഹോട്ട് വീൽസ് ബെയറിംഗ് ഹബ് ഒരേസമയം വെള്ളത്തിലേക്ക് വീഴുന്നു. ഹബ്ബിനുള്ളിലെ വേഗത്തിൽ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്ന വായുവും ഗ്രീസും ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കാരണം ബെയറിംഗുകളിൽ നിന്നുള്ള ചൂട് ഹബ്ബിന് പുറത്തുള്ള തടാക ജലത്താൽ തണുപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. സീലുകൾക്ക് ഒരു വാക്വം നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഹബ്ബ് വെള്ളവും മാലിന്യങ്ങളും വലിച്ചെടുക്കും. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നൈട്രൈൽ റബ്ബർ കാസറ്റ് ഓയിൽ സീൽ തരം
ഇത് ഒരു അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യമാണെങ്കിലും, സീലുകൾ മോശം അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ എല്ലാ ബെയറിംഗുകളിലും ഇത്തരത്തിലുള്ള മലിനീകരണം സംഭവിക്കാം. വ്യക്തമായും, ഒരു ബെയറിംഗിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം സീലാണ്. കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ മാലിന്യങ്ങൾ കയറുകയോ ഗ്രീസ് വറ്റിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ബെയറിംഗ് അധികകാലം നിലനിൽക്കില്ല.
ഹൈഡ്രജനേറ്റഡ് നൈട്രൈൽ ബ്യൂട്ടൈൽ റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചില പുതിയ സീലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത നൈട്രൈൽ സംയുക്തങ്ങളെ ആക്രമിക്കുന്ന സിന്തറ്റിക് ദ്രാവകങ്ങളും അഡിറ്റീവുകളും ഈ മെറ്റീരിയലിനെ ആക്രമിക്കുകയോ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യില്ലെന്ന് നിർമ്മാതാവ് പറയുന്നു. കൂടാതെ, മറ്റ് സന്ധികളിൽ തുളച്ചുകയറുന്ന അബ്രാസീവ് വസ്തുക്കളെ ഈ മെറ്റീരിയൽ വളരെ പ്രതിരോധിക്കും, അവ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ഇന്ന്, മിക്ക സീലുകളും "ലിപ് സീലുകൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അവയുടെ ലിപ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ പുറം വ്യാസത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ "റബ്ബർ" (നൈട്രൈൽ, പോളിഅക്രിലേറ്റ്, സിലിക്കൺ മുതലായവ) അറ്റം സീൽ ചെയ്യേണ്ട ഭാഗത്തെ ഒരു ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകിയിരിക്കുന്ന ഒരു ലോഹ കവചത്തിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് ലിപ്പിന് പിന്നിലെ ഗ്രൂവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് ലിപ് ഷാഫ്റ്റുമായി സമ്പർക്കം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. ചിലപ്പോൾ സീൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ദ്വാരത്തിലേക്ക് മെറ്റൽ ബോഡി സീൽ ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ബോഡിയുടെ പുറം വ്യാസത്തിന് ചുറ്റും സീലന്റിന്റെ ഒരു വളയം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലിപ് തന്നെ നിർമ്മിച്ച അതേ മെറ്റീരിയലിൽ മെറ്റൽ ഷെൽ പൂർണ്ണമായും മൂടിയിരിക്കുന്നു.
ചില ലിപ് സീലുകൾക്ക് അവരുടേതായ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡസ്റ്റ് സീൽ ഉണ്ട്, ഇത് ഭവനത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്തേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ അധിക ലിപ് ആണ്. ഈ ചെറിയ ലിപ് സ്പ്രിംഗ് പിടിക്കുന്നില്ല. ചില ബെയറിംഗ് സീൽ നിർമ്മാതാക്കൾ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ലിപ് ഉള്ള സീലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
സീൽ ചെയ്യേണ്ട ദ്രാവകത്തിന് അഭിമുഖമായി സീലിംഗ് ലിപ്പ് എപ്പോഴും സ്ഥാപിക്കണം. കാരണം, "നനഞ്ഞ" വശത്ത് നിന്ന് സീലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന മർദ്ദം ഷാഫ്റ്റിൽ ലിപ്പ് ചെലുത്തുന്ന മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ലിപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സീൽ പിന്നിലേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ലിപ്പിന്റെ "തെറ്റായ" വശത്തുള്ള മർദ്ദം അത് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. മിക്ക സീലുകളിലും വലതുവശം വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ മറ്റുള്ളവയിൽ അങ്ങനെയല്ല.
മിക്ക സീലുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഭവനത്തിന്റെ "പിൻഭാഗം" (ദ്രാവകത്തിന് അഭിമുഖമായുള്ള വശം) തുറന്നിരിക്കുന്ന തരത്തിലാണ്. മുൻഭാഗം അടച്ചിരിക്കും, അതിൽ ഒരു പാർട്ട് നമ്പർ കൊത്തിവയ്ക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ചില സീലുകൾ വളരെ സമമിതിയാണ്, ചുണ്ടിന്റെ ശരിയായ ഓറിയന്റേഷനിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.
ചില സീലുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ഭ്രമണത്തിനായി പോലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് ഭ്രമണം കാണിക്കുന്ന ഒരു അമ്പടയാളം ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഓറിയന്റഡ് സീലുകൾക്ക് ചുണ്ടിനടുത്ത് ചെറിയ ഡയഗണൽ വരമ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ അരികിൽ നിന്ന് ദ്രാവകം വലിച്ചെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സൂക്ഷ്മ "ത്രെഡുകൾ" ആയി ഈ വരമ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില സീലുകൾക്ക് ഒരു സൈൻ വേവ് ലിപ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, അത് ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ ഒരു റെസൊണന്റ് മോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് ചുണ്ടിനെ മുറുക്കാനും ചുണ്ടുകളിൽ നിന്ന് എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കാനും ചോർച്ച കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
സീൽ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, ലിപ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹബ്ബും സ്പിൻഡിൽ പ്രതലങ്ങളും കേടുപാടുകൾക്കായി പരിശോധിക്കുക. ഉപരിതലത്തിൽ പോറലുകൾ, കുഴികൾ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ സീലിന് വളരെ പരുക്കൻ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ചെറിയ പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നാശങ്ങൾ സാധാരണയായി സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യാം. സാൻഡ്പേപ്പറിനേക്കാൾ പരുക്കൻ ഒന്നും ഉപയോഗിച്ച് ഉപരിതലങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യരുത്. ചിലപ്പോൾ കട്ടിയുള്ള പഴയ സീലുകളുടെ ലിപ്സ് സീലിംഗ് പ്രതലത്തിലെ ഗ്രോവുകൾ ധരിക്കും. സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റ് മണൽ ചെയ്ത ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ഗ്രോവിൽ നഖങ്ങൾ പിടിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഗ്രോവ് അംഗീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ആഴമുള്ളതാണ്.
എന്തുതന്നെയായാലും, ഒരു ഹബ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പിൻഡിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഹബ്ബിന്റെ വിലയും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കും.
പരാജയത്തിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ സീൽ തന്നെ പരിശോധിക്കുക. സീലുകൾ കഠിനമാവുകയോ തേഞ്ഞുപോകുകയോ ചെയ്താൽ, അത് പ്രായത്തിന്റെ അപമാനം മാത്രമാണ്. സീൽ ലിപ് വളരെ മൃദുവും വീർത്തതുമാണെങ്കിൽ, അത് പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഒരു ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് കേടായതാകാം.
സീൽ താരതമ്യേന പുതിയതാണെങ്കിൽ, അത് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ലായിരിക്കാം. കീറിയ അരികുകൾ, അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ മൂലമുള്ള ചതവുകൾ, തെറ്റായ ക്രമീകരണം, ഉയർത്തിയ ഫാസ്റ്റനറുകൾ, കേടായ ബർറുകൾ, കംപ്രസ് സ്പ്രിംഗുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടത് എന്നിവ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരാജയങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അശ്രദ്ധമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കംപ്രസ് സ്പ്രിംഗ് ഗ്രൂവിൽ നിന്ന് വീഴാൻ കാരണമായേക്കാം. കൂടാതെ, താപ നാശത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
പിന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ സീൽ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഹൗസിംഗിന്റെയും ഫിറ്റ് പരിശോധിക്കുക. സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ പോകുന്ന ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് ലിപ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. സീൽ ഉണങ്ങിയതാണെങ്കിൽ, ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ തന്നെ ലിപ് അമിതമായി ചൂടാകും.
സീൽ ഇൻസ്റ്റാളർ ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ സീൽ സ്ഥാപിക്കുക. ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഒരു പരുക്കൻ ഭാഗത്ത് (സ്പ്ലൈൻ പോലുള്ളവ) സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, സീലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ പരുക്കൻ ഭാഗത്ത് മാസ്കിംഗ് ടേപ്പ് പൊതിയുക. സീലിൽ നേരിട്ട് അടിക്കരുത്, സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഒരിക്കലും പഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ പഞ്ച് ഉപയോഗിക്കരുത്. സീൽ ബോഡിയിൽ ഒരു പഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻഡന്റ് ചെയ്യുന്നത് ലിപ് രൂപഭേദം വരുത്താനും സീൽ ചോർന്നൊലിക്കാനും കാരണമാകും. സീൽ ശരിയായി ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുകയും ശരിയായി തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഒരു പൊതുനിയമം പോലെ, സീൽ ഫ്ലഷ് ആകുന്നതുവരെ ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിച്ചിരിക്കണം. ചില അപവാദങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ പഴയ ഫില്ലിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ആഴം പരിശോധിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
വിദ്യാഭ്യാസം, വിഭവങ്ങൾ, നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിപ്പയർ വ്യവസായത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാൻ ഷോപ്പ് സ്ക്വാഡ് ഒത്തുചേരുന്നു.
നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ഇടുങ്ങിയ വളവിൽ പൂർണ്ണമായും ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉള്ള ഒരു കാറോ ട്രക്കോ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ തുറന്ന ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉള്ള ഒരു സ്നോ ഡ്രിഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഒരു വാഹനം പുറത്തെടുക്കാൻ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്വയം ലോക്കിംഗ് ഡിഫറൻഷ്യലുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം.
ഈ ഡിഫറൻഷ്യൽ രണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച ചക്രങ്ങളെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു. രണ്ട് ചക്രങ്ങളും സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്പ്രോക്കറ്റ് അതിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിൽ, രണ്ട് അക്ഷങ്ങളും ഒരേ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു. സ്പ്രോക്കറ്റ് കറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയാൽ, അക്ഷങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു. ഭ്രമണ ദിശ എങ്ങനെ മാറുന്നു, ഏത് ഷാഫ്റ്റ് വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നു എന്നത് ഏത് ഷാഫിനാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പവർ ലഭിക്കുന്നത് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഒരു സിവി ജോയിന്റ് തകരാറിലായാൽ, അത് സ്വയം പരാജയപ്പെടുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്. കത്തി ഉപയോഗിച്ച് ബൂട്ട് മുറിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ സന്ധികൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.
നിർമ്മാതാവ് എന്തുതന്നെയായാലും, മിക്ക പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലും എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് (AWD) പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കും.
പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ അറിയുന്നതും അവയെ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും പരിഹരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതുമാണ് വിജയത്തിലേക്കുള്ള താക്കോൽ.
കോമ്പിനേഷൻ ബെയറിംഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ റിയർ സസ്‌പെൻഷനിൽ റിയർ വീൽ ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് അധിക ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.